4L TROPHY 2009 EQUIPAGE 1371

La grande traversée commence mais elle sera largement écourtée....raison d'une frustration sans nom...

2009-02-22T14:49:00.000-08:00

Les problèmes surviennent:

un tuyau reliant filtre à air et moteur lâche, on le répare avec un scotch spécial.

Le bloc moteur semble fuir alors que les niveaux des différents liquides restent constants...

Le compteur kilométrique et de vitesse nous lâchent en même temps ou presque.

La quatrième vitesse saute alors que nous sommes en train de rouler. Nous l'attachons en suivant les conseils d'un ami en France; elle saute de nouveau une petite heure après et c'est le drame. Nous nous arrêtons sur l'accotement sur l'autoroute A4 en direction de Cordoue.

C'est à 2 km de Valdepenas et 202km de Cordoue que notre 4L verra sa course se terminer....

Quelques équipages s'arrêtent pour tenter de nous aider mais la casse ou panne est vraiment trop grave. Nous appelons notre assurance. En attendant le dépanneur, nos amis ésitpaïens qui avient eu mot de nos tribulations, grâce aux portables, s'arrêtent à 4 équipages pour nous prêter main forte, voyant que c'est peine perdue, ils acceptent très gentiment de nous prendre un maximum de nos fournitures dans leurs 4L déjà très chargées. C'est ainsi que grâce à eux l'essentiel de nos fournitures atteindront bon port au Maroc.

Merci à tous et bon raid à vous. Profitez-en pour nous surtout.

Ce sera pour nous la fin de l'aventure....

14 H 00 : Le grand départ

2009-02-19T14:00:00.000-08:00

Sortie du stade de France suivie au sprint
par Bernadette !

Le départ de l'équipage 1371 !

Mais il y a 600 véhicules à faire sortir du stade
de France par une mince haie
d'honneur constituée de familles, amis, spectateurs,..

Le départ est donné à 14 H 00,

Une foule de parents et amis en liesse avant le grand départ

2009-02-19T12:00:00.000-08:00

Et les dernières photos..

Cette fois c'est le lancement et les dernières

recommandations des familles (encore!!)

Les photos de groupe des équipages

Pendant le dernier briefing des équipages, la

conservation d'une des clés.

Sans compter tout un autre parking de voiture
600 équipages au départ de Paris,
450 de Bordeaux !

La voiture sur sa ligne de départ en 3 ième position

Controle technique - validation de l'équipage !

2009-02-18T19:00:00.000-08:00

En face, une partie de leur congénères. Mais en fait les voitures
ne peuvent "dormir" là en attendant le lendemain.
Après les contrôles administratifs + un sympathique
réglage du ralenti par un collègue (merci à Guillaume et Fifou), Marie va alors l'emmener
et dormir chez des amis de l'Esitpa (merci Mélanie).

Quelques photos du campement de la troupe:

Le lendemain dégivrage de la voiture car
le gel est passé par là. Démarrage sans problème.
Ouf....prêt pour le grand jour

Et voilà la voiture bien garée sous l'avancée du

stade de France avec Marie et Delphine en grande
discussion.

Marie et Jeremy, heureux d'avoir passé cette étape!

Cà y'est l'équipage 1371 est validé et c'est la
dépose des autocollants de l'organisation !

Suspens ...

Arrivée 2ième controle technique

Arrivée au stade de France

2009-02-18T14:00:00.000-08:00

Nous sommes soulagés de voir le stade !

Malgré le fait que nous ayons récupéré la voiture qu'à 12.00, partis sur les chapeaux de roues avec un moteur en rodage tout fraîchement installé, après avoir crevé un pneu neuf en roulant à 80-90km/h sur nationale, nous arrivons au village départ avec deux heures d'avance sur notre horaire de contrôle technique!

Et il nous les faudra bien car nous serons recalés!

Un des longerons arrières manquant d'étanchéité, c'est la ruée vers la découverte du garage ou carrossier pouvant nous installer une plaque sous le véhicule.

C'est bien grâce à l'équipage 630 qui nous a de plus fourni un bout de tôle que nous parviendrons à franchir cette étape!

Merci beaucoup on vous doit un départ de Paris réussi!

Nous avons donc enfin eu droit à l'accolement sur notre aile de notre numéro d'équipage!

Le départ de Rouen, voyage vers Paris, 1er contrôle

2009-02-18T12:00:00.000-08:00

Cà y'est : à 12H 00 la voiture est prête.
Voilà notre équipage en route sur PARIS.

Les tests de résistance continuent : crevaison d'un pneu Neuf.
Nos vaillants participants arrivent quand même au stade de France dans les temps et passent au controle technique une première fois.

Validation refusée , longeron trop rouillé à l'arrière : doit être protégé.

Jeremy réussit à trouver un garage qui finalement accepte d'effectuer la réparation immédiatement. Après quelques bouchons vers Epinay, il réussit à rejoindre le Stade de France pour une contre-visite technique

Un moteur mais monté où? et dans quel délai?

2009-02-17T12:00:00.000-08:00

A 11 H 15, panique, sortie de leurs examens, les solutions pour effectuer le montage du moteur ne fonctionnent plus. Il faut en trouver une autre et rapidement car il y a 10 heures de travail et il faudrait partir de Rouen vers 12 H 00 le lendemain.

Après une recherche fiévreuse Internet/téléphone de Lyon, un garagiste compétent et sympathique est finalement trouvé, prêt à prendre la voiture à 14 H 00 (il est 11 H 55!..)

La voiture et le moteur sont transportés sur place et le travail de changement de moteur a pu commencé.

Recherche de garage + moteur

2009-02-16T23:00:00.000-08:00

Le moteur doit rentrer exactement dans l'emplacement de celui qui le précédait. En effet, le temps nous manquant, il n'est plus possible d'adapter un moteur plus gros et de devoir déplacer le radiateur (il faudrait créer de nouvelles cales!).

Voici l'allure de notre cher moteur:

Parallèlement aux cours et examens, notre équipe recherche des garages à même de les dépanner ainsi qu'un moteur. Leurs collègues font preuvent d'une grande solidarité en leur proposant de monter le nouveau moteur une fois celui-ci déniché. Cependant pour cela il faudrait trouver un garage leur prêtant le matériel nécessaire à un tel remplacement!

Finalement à 18 H 15, aucun moteur n'a été trouvé.
Grâce à des recherches Internet / Téléphone à partir de Lyon, des moteurs potentiels sont identifiés. En plus il ne faut pas n'importe quel moteur de 4L : il y'en a eu de nombreux types.

Il fallait le moteur dont la plaque alu reprend le numéro de référence suivant :

Finalement le 17 à 9 H 15 un moteur avait été trouvé dans une casse:

Voilà la bête :

Le timing était de plus en plus serré car la voiture devait être présentée au contrôle technique le lendemain à 16 H 45 à PARIS.

Pannes en série

2009-02-15T23:30:00.000-08:00

A 250 km de Lyon, roulement de l'axe d'entraînement du ventilateur.
Remorquage hors de l'autoroute.

Au garage un jeune trouve dans une vieille boite juste le roulement qui faut.
C'est reparti....

150 Km plus loin, un des pistons fatigue (bieille,...). Notre équipage arrivent au ralenti à Rouen vers 1:00 du matin après un périple d'une douzaine d'heures.

Départ de Lyon de l'équipage 1371 Mountain Lyons - Merci à tous les sponsors!

2009-02-15T07:31:00.000-08:00

L'arrière de la voiture bien décoré grâce au Conseil Général du Rhône, Optic 43, Charly Nature, XTrême Publicité, EGBP promotion immobilière et Brunetti

Les cotés grâce à Polycom Recrutement, l'Esitpa, La ferme de Coudrée, Anamaya formations

HappyParents et le Rotary Club de Thonon Léman

Yourte And Breakfast

Majuscule

et la Librairie Birmann

Grâce à tous ces sponsors, et des sponsors privés
(famille et amis comme André, Annie, Bernard,
Dominique, Franck, ... ), le budget a été bouclé
(7000 € environ ), et l'équipage va pouvoir partir
dans de bonnes conditions avec plus de 50 kg de
fournitures scolaires, des verres et des lunettes
à distribuer aux enfants marocains.

Chargement et Logos le soir

2009-02-14T22:30:00.000-08:00

Les lunettes offertes par Optic 43

Les verres de lunettes également offerts par Optic 43

Au fond les 50 kg de fournitures scolaires à
distribuer sur place

Le tout apporté par Emmanuelle!

14 février : les derniers réglages de la 4L et les explications de Joannès

2009-02-14T18:30:00.000-08:00

La clé sur le contact et le départ de l'équipe de
chez Joannès

La photo de l'équipe qui sent la fièvre monter

La remise d'aplomb du volant

Pression des pneus grâce à l'équipement de Joannès

L'astuce du filin sur les plaques

Les plaques de désensablage avec le
N° de l'équipage

Peinture du logo sur le capot

2009-01-31T22:00:00.000-08:00

Coquelicot en dédicace pour Delphine, sa soeur

Le capot terminé et signé !

Peinture Capot Blanc - Réglages

2009-01-25T12:29:00.000-08:00

Construction Logo du Capot

2009-01-18T12:40:00.000-08:00

Logo créé par Marie utilisant le symbole de la croix de Savoie
(Jérémy étant originaire de Haute-Savoie) et d'une tête de

"Mountain Lion" (clin d'oeil à l'animal fêtiche de Marie et à
Lyon sa ville d'origine), les montagnes reprenant également
le symbolisme de la Haute-Savoie. D'où aussi le nom de
l'équipage "Mountain Lyons".

Mesures du capot !

La préparation pour les pistes du désert

2009-01-17T12:54:00.000-08:00

Plaque avant de protection du moteur montée
sur silent block + crochet de remorquage avant

Plaque de protection du réservoir et anneau de
remorquage arrière

Joannès a installé la voiture sur câles et réalisé de
nombreuses réparations et aménagements

Depart de Rives (38) pour Lyon

2009-01-10T13:06:00.000-08:00

Cà y'est, premier voyage pour la 4L depuis cette première
remise à niveau (on verra qu'il en faudra bien d'autres!).
Marie atteint le 130 sur l'autoroute de Lyon. çà fume!!
Doucement avec les anciennes (1983 !!)

Grâce à Georges (grand père de Marie) on a pu
monter des barres de toit d'origine : çà sert
parfois la conservation !
Elles ont été complétées par d'autres barres pour
faire une galerie, qui sera finalisée par Joannès.

Jacky avant le départ de sa vieille 4L
(enfin celle de son voisin !)

Première ébauche de la 4L chez Jacky à Rives

2008-12-20T13:25:00.000-08:00

On aurait bien aimé récupérer le parebrise et son
joint mais en dépit d'un réchauffage, il a cassé
durement le démontage.

La deuxième 4L sur laquelle on a récupéré
des roues, la batterie, l'alternateur, les cardans,
les sièges conducteur et passager.