dimanche 22 février 2009

La grande traversée commence mais elle sera largement écourtée....raison d'une frustration sans nom...











Les problèmes surviennent:

un tuyau reliant filtre à air et moteur lâche, on le répare avec un scotch spécial.
Le bloc moteur semble fuir alors que les niveaux des différents liquides restent constants...

Le compteur kilométrique et de vitesse nous lâchent en même temps ou presque.

La quatrième vitesse saute alors que nous sommes en train de rouler. Nous l'attachons en suivant les conseils d'un ami en France; elle saute de nouveau une petite heure après et c'est le drame. Nous nous arrêtons sur l'accotement sur l'autoroute A4 en direction de Cordoue.

C'est à 2 km de Valdepenas et 202km de Cordoue que notre 4L verra sa course se terminer....

Quelques équipages s'arrêtent pour tenter de nous aider mais la casse ou panne est vraiment trop grave. Nous appelons notre assurance. En attendant le dépanneur, nos amis ésitpaïens qui avient eu mot de nos tribulations, grâce aux portables, s'arrêtent à 4 équipages pour nous prêter main forte, voyant que c'est peine perdue, ils acceptent très gentiment de nous prendre un maximum de nos fournitures dans leurs 4L déjà très chargées. C'est ainsi que grâce à eux l'essentiel de nos fournitures atteindront bon port au Maroc.

Merci à tous et bon raid à vous. Profitez-en pour nous surtout.

Ce sera pour nous la fin de l'aventure....

jeudi 19 février 2009

14 H 00 : Le grand départ




Sortie du stade de France suivie au sprint
par Bernadette !















Le départ de l'équipage 1371 !










Mais il y a 600 véhicules à faire sortir du stade
de France par une mince haie
d'honneur constituée de familles, amis, spectateurs,..


Le départ est donné à 14 H 00,

Une foule de parents et amis en liesse avant le grand départ



Et les dernières photos..
Cette fois c'est le lancement et les dernières
recommandations des familles (encore!!)


Les photos de groupe des équipages

Pendant le dernier briefing des équipages, la
conservation d'une des clés.


Sans compter tout un autre parking de voiture
600 équipages au départ de Paris,
450 de Bordeaux !



La voiture sur sa ligne de départ en 3 ième position

mercredi 18 février 2009

Controle technique - validation de l'équipage !


En face, une partie de leur congénères. Mais en fait les voitures
ne peuvent "dormir" là en attendant le lendemain.
Après les contrôles administratifs + un sympathique
réglage du ralenti par un collègue (merci à Guillaume et Fifou), Marie va alors l'emmener
et dormir chez des amis de l'Esitpa (merci Mélanie).

Quelques photos du campement de la troupe:










Le lendemain dégivrage de la voiture car
le gel est passé par là. Démarrage sans problème.
Ouf....prêt pour le grand jour


Et voilà la voiture bien garée sous l'avancée du











stade de France avec Marie et Delphine en grande
discussion.















Marie et Jeremy, heureux d'avoir passé cette étape!



Cà y'est l'équipage 1371 est validé et c'est la
dépose des autocollants de l'organisation !


Suspens ...


Arrivée 2ième controle technique

Arrivée au stade de France

Nous sommes soulagés de voir le stade !







Malgré le fait que nous ayons récupéré la voiture qu'à 12.00, partis sur les chapeaux de roues avec un moteur en rodage tout fraîchement installé, après avoir crevé un pneu neuf en roulant à 80-90km/h sur nationale, nous arrivons au village départ avec deux heures d'avance sur notre horaire de contrôle technique!










Et il nous les faudra bien car nous serons recalés!


Un des longerons arrières manquant d'étanchéité, c'est la ruée vers la découverte du garage ou carrossier pouvant nous installer une plaque sous le véhicule.








C'est bien grâce à l'équipage 630 qui nous a de plus fourni un bout de tôle que nous parviendrons à franchir cette étape!



Merci beaucoup on vous doit un départ de Paris réussi!





Nous avons donc enfin eu droit à l'accolement sur notre aile de notre numéro d'équipage!



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